|
r
<br /> CURVE _ DATA BOUNDARY 81 STREET CURVE DATA
<br /> Parcel - CHORD - CHORD
<br /> R A Tan. L --- Radial Bearing Loc. R A Tan. L - - Radial Bearing
<br /> or Lot _ Distance Bearing _ _Distan Beorin _ 9 1
<br /> I 75 26°28'44" 17.G5 34.66 3_4.3_5 N.48'53'1f"E. N.27.52'27' N.54'21'11"W. �_ 1000 25'37'38" 22'7.44 441.28 443.56 3.121531191E N.89
<br /> "55'30`E. N.6A°1'1'52"E.
<br /> 2 75 28°40'27" 15.17 - 37.53 - - 37.14 N 76'27'47"E. N.0'48'E. N.27.52'2TW Q y
<br /> - ----- - --- --- - --- -----
<br /> B 1000 2 159'3C7 194.23 383 83 38 t,l1idON
<br /> 15 222.50 2"56 33" 5.71 11.43 11.42 N89 19'44"E. N.2'08'33"W. N.0.48'E. © 1000 3'38'08" 31.'14 63.45 - rv3.45 N.23'5304"W N.64°I1'52"E. N.61'56'E. "\r
<br /> 16 222.5 15'4.8'14" 30.88 61.37 61.18 N T9 57'20"E. N.1705G'47"W. N.2.08'33"w ® 1600 170Oro l6" 99,32 198.39 198.27 N•22°09'W. N.64'17'52"E. N.71024'Oa E.
<br /> 16 20 92°34'37 2092 32.32 28.91 N.2.5045 56'E.S.69°28'36"W N. 17°56'47"W. E 1600 3031'49" 49.30 98.58 98.56 N.23'56'I4"W-N.6'1'49'41"E. N•G4.1'7'52'E.
<br /> 16 1650 1"55'32' 2'7'13 --59.45 - 5 .45 N. 19"33'38'` N '71'2A 481E N.69'28'36'E F 1600 3.34'2'1" Q9.92 -99.81 - -99.'79 N.20'23'os"W. N.6'i'49'41"E. N.1►°24'08"E.
<br /> - - _ - --_V -- - _ -.-- --- -- ----_- ---- - --
<br /> 17 1650 I°54'A8` 27.55 55.10 35.10 S.24044'44"E N.64'I'7'52"E. N.66°12 Ac1E. © 250 22'58'19" 50.80 100.23 99.57 S.'T9°1IB'51'W N.22°10'19"W. N.O"A8'E.
<br /> 1? 20 5'30'13" 18.49 29.8_5 _27.15 66_32 2_G E. N 66°_12'40"E 5 19_°1733"E 15-16 222.50 18044'41" 36•?3 72.80 '72A'T N.81'25'37'E. N.I'7'56'4'I"W. N.O°48'E.
<br /> 1? 27?.050 ?°05'38
<br /> 17-120 34.36 34.34 N.74.15'IG 'E..S. 19"1'7'33'E. S. 12'11'65 E. 1'T-19 27?.50 20'0533" 49.16 97.31 96.81 N.80'4° 14"E N.19"17'33"W. N.O'A$'E.
<br /> 18I 277.50 8"39'06" 21.80 43.52 43.47 N.82"17'38"E.S. 12'11'55 E. S. W 12'49'E. N 47.50 90000' 47.50 '74.61 6'7.18 N.45"48'E. N.0.48'E. S.89`12'E.
<br /> 19 - 2'77.50 4'00'49' 9.72 19.44 19.44 N.88"47'35 E. S. 3° 12'49"E. S. 0'48' W. 1,2;H'-I 75 90000' '75.00 11'7.81 106.07 N,450415E. N.0.48'E. S.89'12'E.
<br /> 32,81,90,99 20 90.00' P-000 31.42 28.28 N.45°48'E. N.0'48'E. S.89'12'E. 47.50 90000' 4'7.50 74.61 67. 18 N.44. 12'W. N.O°A8'E. S.89•i2'E.
<br /> 3,80,89,9,- 20 90"00• 20.00 31.42 28.28 N. 44' la'W N. O'48'E. S.89.12'E. 68,69;'H='t 75 901100' 75.00- I I"T.81 106.07 N.AA°12'W, N. 004&E. 5.89'12'E.
<br /> 49 222.50 17"04' 19" 33.40 66.30 66.05 N.82'1550"E. 5.IG'Iro'19"E. N. O"46'E. IQ 250 22"52,' 50.56 99.'77 99.11 W'19.22E• N•22004W. W,0649E.
<br /> Q9 - 20 98"ZIT M' 23.33 34.48 30.37 N.24°20'04"E N.64°56'2$'E. N. 16"16'19`W 50-52 217.50 18'156 36" 46.30 91.'75 91.33 N.81'19'42"E. N. 00481. N.18"Oa'36"W.
<br /> --49- _950 0038136. °5.33 10.6? 10.67 N. 25"22'50 N.64.56'28'E. N•64°I'7'52'E. Q 950 19606'28" 159.89 316.82 315.3'7_ S. 9°3'7%440E, N.89055'30"E.N.10°A9'02"E.
<br /> 50 - 950 5'52'o2`- 48.68 97.28 97.24 N. 16° l4'5'1" N.7049'02'E. N.'16"41'04"E. 41.50 90-0o' 47.50 '74.61 62.18 N.44012'W. N•0048'E. S.89.121E.
<br /> - 50 _ 20 88°$7'38'- - 19.64 31.05 28.03 N•63"39'47" N•18'08'36'W N•?O°49'02"E. '70,'71,72 ?5904100' 75.00 111-Sl 106.07 N•444'12'W. N.0'48'E, S.89"12'E.
<br /> 50 277.50 6'48'00" Iro.49 32_.93 32.92 N.'T5.1524"E.N.18'06'36"1t� N• 11°203 QN 4'1.50 9_O_�_00' 4?.50 '74.61 6'1.18 NA60461-. N.0048E. S.89612'E.
<br /> 51 2'11.50 8"58'04" 21.'T6 43.43 43.39 N.83'08'2GE N. II°20'36"W.N. 2°22'32"W 107-109"H= '75 - ---90000' 15,00 11'T.81 106.07 N.45.48E. N.0048'E• S.89"12'E.
<br /> - 52- 2'1150 3"10'32" '1.69 115.38 113.38 N.89'1244 E.N. 2°22'32'W• N. 0048'E. UO - 20 90.00' 20.00 31.42 28.28 N.44'12'W. N.0048T. S.89-12'E.
<br /> 68 - 75 1928'42" 12.87 25.50 25.37 S.79°27'39"E. N.O.48E, N.20'16A2 E. © 20 90.00' 20.00 31.42 26.28 N.45148'E. N.4"48 E. S.89'12'E. -
<br /> 69 - 75 31'33'22" 21.19 41.31 4o.?9 S.'53°56'3_7"E N•20'lro'42'E. N•51050'04`E. ® 1000 1'7"4f3' 156.60 310.62 309.42 S.80.18E. N.O-4&1-. N.18-3roE.
<br /> 10 1,75 47°09'270 32.73 61.'13 60.00 N.G65'3'7'1?"W.N.4'1-5'7'27'E. N.O'48'E. 960 '1"04'05" 59.29 118.43 --118.3°5 S•85"39'58"E. N.O'4WE. N.7052'05"E.
<br /> -_
<br /> 171 - 75 36'42'5'1" 24.89 48.06 47.24 N.23'4l'05 W N.�4T"5'i'2't"E. N.84'40TWE• S 20 82�'9_5'S9 1'7.6? 28 95 26.49 S.40'39'5'7"£.N.?"'52'08"E. S.89°12'E.
<br /> 72__ - 75 6'07'36" 4.01 802 8.02 S. 21115'48"E. N.84'4M&E. S.89°12'E. 110,111 960 4*50'505" 40.64 81.24 $1.21 S. 73049121°E. N.13"45'05"E. R.18"36 E.
<br /> 10'7 ?5 6"017115" 4.01 8.01 8.01 N• 3'51'37"E. N.89'12'W. N•83°04466. 1000 1'1048' 156.60 310.6? 308.42 S.8o°18'E. N• 18"36'E. N. O"48'E.
<br /> 108 75 28"05cY7" 18.76 36."76 36.40 N.20'S'TA9"E.N.83"04'45 W.N.54"59'38'6 © 21,430.90 O"28'40" 89.35 1'18.'71 118.11 N.0014'20"E. East S.89"31'20"E
<br /> !Og 75 38137'03" E6.28 50.55 09.60 N.54'18'53"E.N.54"59'38"W.N.16°22'35 W
<br /> I 1 O- 20 102"05''03 25.12 35.94 31.29 N•52016'32"E S.89'12'E. -N.130'45'05"E.
<br /> 110 960 4"02'885" 33.93 6?.84 6'7.82 S."14°13'2'T"E. N.13°450VE. N.1'7°4&E, 362.50 46"00' 153.87 291.03 ^c83.28 N.4'24'W. N.62'36'E. S.'71°^P-4'E.
<br /> 111 _ 960 0-48' 6.170 13.40 13.40 S.'71'48'E. N.17148'E. NAW3G'E. 352.50 4600' 149.63 283.01 2'15.47 N.4.24'W N.62°36E.
<br /> 114, 115 20 90'00' 24.00 31.42 28.28 S. 26'2A'E, N•18"36E. S.71024E. 115 - 119 960 17.48150.33 298.24 297.04 $.80'18'E. N. 18.36'E. N.0.48'E.
<br /> 90"52'30" 25.38 39.65 38.62 N A9'21'45"E. N.-C WE. S.F49°55'3011W
<br /> 950 1'30)4'20 1 10.26 219.54 219.05 S.ro'41'43 E. N,89°55'30" N.'76'41'04'E. -
<br /> 'H"-i "f5 34.50'49" 23.54 45.92 44.92 N.18'13'24"E. N.54.21'11"W. N.89'12'W. ;
<br /> 1- - 75 38'5715F► 26.853 !91.01 50.03 N. 18.4058'WS.89012'E. N.51150OXE.
<br /> - "N'-I 75 I?010'35" 11.33 22.46 22.A0 N.82.12'42"E N.16'22'35"W N.0046E. ---- - -
<br /> 'D" 1040 240'4'7" 24.32 48.G4 48.63 S.'12'44'23"E. N.18"SGE. N-Mb 5YIW E.
<br /> 31.42 N.18'36 E.
<br /> 124 _ 25 90°28'05' 25.20, 39.4? 35.50 N.45°33'"•58"E. S.89'40'o�E. N.O"48'E.
<br /> 124 1,430.9 0-19'55"- 62.03 124.16 124.14 S.O°09'S'1`W.S.89'400�E. East --
<br /> _.4G-1--- 1040 17048' IG?-86 323.10 32L80 S.80"18'E. N.1803rv'E. N.0.48'E. --- -
<br /> .,G-' 209 890,40'40" 24.86 39.13 35.26 N.4,4ier40'W N.0'48'E. S,89'31'20"E. - - -- - - -- ---
<br /> "G-!" - 322.50 AV OO' 136.89 258.92 252.02 -
<br /> 115 960 3019'20" - 27.-84 55.GG -55.66 N•73'0340"W. N.18'3G'E. N.15'IG'40"E.
<br /> 1t6 960 3"40'16" 30.77 61.52 GI.50 N•7G'33'28"W.` N.15'16'40"E. N.11.3G'24"E.
<br /> 117 9603'37'33" 30.39 60.75 60.75 N.80'12'23"W N.11'3G'24"E. N.7.58'51"E,
<br /> 118 960 3'35'52" 30.15 60.28 GO.27 N.8349'05"W. N.'f"58'51"E. N.4.22'59"E.
<br /> 119 960 3°34159" 30.03 60.03 60,03 N.8762413011W`• N.4022'59"E. N.0'48'E.
<br /> TRACT NO. 915
<br /> ------- -- -- --- - Subdivision of San Joaquin County
<br /> Map of
<br /> ENGLISH OAKS MANOR
<br /> UNIT No, 1
<br /> Being a portion of the South one-half of
<br /> Section 14, T, 3N,R,6E., MDB, SM, City of Lodi,
<br /> San Joaquin County, California
<br /> March 1971 Scale, 1"■ 80'
<br /> Sheet 2 of 4
<br /> Meyer 81 Boumbach
<br /> Civil Engineers
<br /> Lodi, Calif, ON
<br />
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