My WebLink
|
Help
|
About
|
Sign Out
Home
Browse
Search
SITE INFORMATION AND CORRESPONDENCE_FILE 2
Environmental Health - Public
>
EHD Program Facility Records by Street Name
>
N
>
NEWTON
>
3931
>
2900 - Site Mitigation Program
>
PR0540573
>
SITE INFORMATION AND CORRESPONDENCE_FILE 2
Metadata
Thumbnails
Annotations
Entry Properties
Last modified
4/8/2020 4:12:35 PM
Creation date
4/8/2020 4:00:10 PM
Metadata
Fields
Template:
EHD - Public
ProgramCode
2900 - Site Mitigation Program
File Section
SITE INFORMATION AND CORRESPONDENCE
FileName_PostFix
FILE 2
RECORD_ID
PR0540573
PE
2960
FACILITY_ID
FA0023207
FACILITY_NAME
GILLIES TRUCKING INC
STREET_NUMBER
3931
STREET_NAME
NEWTON
STREET_TYPE
RD
City
STOCKTON
Zip
95205
APN
13207017
CURRENT_STATUS
01
SITE_LOCATION
3931 NEWTON RD
P_LOCATION
01
QC Status
Approved
Scanner
SJGOV\sballwahn
Tags
EHD - Public
Jump to thumbnail
< previous set
next set >
There are no annotations on this page.
Document management portal powered by Laserfiche WebLink 9 © 1998-2015
Laserfiche.
All rights reserved.
/
241
PDF
Print
Pages to print
Enter page numbers and/or page ranges separated by commas. For example, 1,3,5-12.
After downloading, print the document using a PDF reader (e.g. Adobe Reader).
View images
View plain text
Table 4 Historic Summary of Soil Sample Petroleum Hydrocarbon Analytical Laboratory Results <br /> Gillies Trucking Site,3931 Newton Road,Stockton,San Joaquin County <br /> Sample Data Depth Bemene Toluene thylbenaan xylene WH-g TPH-0 TPH-mo TPH-E MTBE DIPS ETRE TAME TBA 1,2-0EA 18£DE comments <br /> (feet) mgAg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg <br /> GT-05#1 1/25/1989 8' NO ND ND ND ND 690 NO NA NA NA NA NA NA NA NA UST Removal <br /> GT#1 North 1/25/1989 ND NO ND ND ND ND No NA NA NA NA NA NA NA NA 10,000 gallon diesel UST <br /> GT#15outh 1/25/1989 NO ND NO ND NO NO NO NA NA NA NA NA NA NA NA 10,000 gallon diesel UST <br /> GT#3 North 1/25/1909 ND ND ND NO ND ND ND NA NA NA NA NA NA NA NA 2,000 gallon unleaded geaollne UST <br /> GT#3South 1/25/1989 NO NO NO ND ND ND NO NA NA NA NA NA NA NA NA E,W]g.Il.n unleaded gasoline UST <br /> GT-05#2 1/25/1989 19' NO 0.07 0.15 0.15 15,000 7500 ND NA NA NA NA NA NA NA NA USTRemoval <br /> GT-OS#3 IMAMS, 25' NO ND NO ND NO NO 0.16 NA NA NA NA NA NA NA NA USTRemovai <br /> GT-Oil Plle#4 1/25/1989 NO ND ND NO No 430 NO NA NA NA NA NA NA NA NA UST Removal <br /> GT-Oil Pile#5 1/25/1909 No ND ND NO NO 250 ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Removal <br /> GT-Piping 1/25/1989 No NO ND NO NO 6200 ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Removal <br /> sample#1 7/18/1990 15 NO No NO ND NA ND ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation . <br /> Sample#2 7/18/1990 15 ND NO NO NO NA ND ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> Sample 43 ]/18/1990 15 No No No ND NA NO NO NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> Sample 94 7/18/1990 15 No NO 0.035 0.054 NA 440 ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> sample#5 7/19/1990 15 ND NO ND NO NA NO ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> Sample#6 7/18/3990 15 ND ND ND ND NA 44 ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> Sample#7 7/18/1990 22 ND 0.015 0.25 0.16 NA 1900 ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> Sample#8 7/18/1990 22 NO ND 0.221 0.16 NA 3500 ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> Sample#9 7/18/1990 35 ND NO 0.071 0.031 NA 49 NO NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> Sample#10 7/18/1990 35 No NO No ND NA 120 NO NA NA NA NA NA NA NA NA UST ReexcavatlDn <br /> Sample#ll 7/18/1990 0.015 0.012 1.5 1.5 NA 11,000 ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> 7A@35' 7/19/1990 35 ND 0.021 0.065 0.113 NA 1000 ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> SA @ 35' 7/19/1990 35 ND 0.015 0.032 0.17 NA 2400 ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> 4A @ 14' 7/19/1990 14 NO 0.021 0.075 0.12 NA 970 ND NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> 11A@24' 7/18/1990 24 No 0.024 1.302 1.367 NA 4400 NO NA NA NA NA NA NA NA NA UST Reexcavation <br /> TB-2-15 11/19/1990 15 NA NA NA NA NO 8.8 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> TB-2-25 11/19/1990 25 NA NA NA NA NO 6.6 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> TB-2-30 11/19/1990 30 NA NA NA NA NO 3.3 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> T0,2-35 11/19/1990 35 NA NA NA NA NO 1.5 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> T&340 11/19/1990 40 No No No ND NO 390 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> TB-2-45 11/19/1990 45 NA NA NA NA 160 3800 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> TB-2-50 11/19/1990 50 NA NA NA NA 170 11000 NA NA NA NA NA NA NA NA NA • <br /> TB-2-55 11/19/1990 55 NO ND NO No NO 2400 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> T8-2-60 11/19/1990 60 NO ND ND ND ND 39 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> TB-235 11/19/1990 65 NA NA NA NA NO 25 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> TB-2-70 11/19/1990 70 ND ND ND ND NO 24 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> GT-1-35 9/1/1994 35 ND 0.12 0.21 21 550 6500 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> GT-140 9/1/1994 1 40 0.066 0.12 0.43 1.9 460 3700 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> GT-145 9/1/1994 45 No 0.12 0.53 2.2 690 3800 NA NA NA NA NA NA NA NA NA <br /> GT-1-50 9/1/1994 50 0.2 0.048 0.054 1.2 250 2900 NA NA MNANA <br /> NA NA NA <br /> GT-1-55 9/3/3994 55 NO ND No ND 6.5 98 NA NA NAim <br /> NA NA <br /> GT-2-50 9/1/1994 50 NO ND No NO NO ND NA NA NA NA NA <br /> GT-2-55 9/1/1994 55 0.026 NO ND ND 38 250 NA NA NA NA NA <br /> GT-3-20 11/12/1990 20 NA NA NA NA ND 1.5 NA NA NA NA NA <br />
The URL can be used to link to this page
Your browser does not support the video tag.